7 ноября 1930 года мариинцев заводским гудком известил полностью действующий, лесопильный завод.
К этому времени уже были построены главный корпус (четыре нижних венца здания – из лиственницы), в котором располагался лесопильный цех, а в его деревянной пристройке - ящичный цех, одна бревнотаска из трех секций и эстакада на бирже сырья (полностью из лиственницы), склад пиломатериалов, сушильные камеры, конюшня, железнодорожный путь.
Работы на лесосплаве и лесозаводе в основном выполнялись вручную. В наиболее трудоемких операциях помогали лошади. На тот момент их было около 40. Поэтому завод содержал конюшню, которая сначала располагалась рядом с проходной, а позднее, когда труд лошадей заменила техника, лошадей перевели на сплавной участок.
Тяжело было и с продовольствием. Хлеб сплавщикам доставляли с перебоями, по лесной тропе на лошадях за 10-15 км. Из-за отсутствия техники и дорог, заготовленный лес в тайге в период весеннего паводка транспортировали по реке Кия и ее притокам в лесозадерживающее сооружение (запань) завода. Это был самый дешёвый и доступный вид транспорта, при котором использовалась плавучесть дерева, а лес транспортировали россыпью, не связанным между собой (молевый лесосплав).
Если во время первого сплава доставляли 20 тыс. кубометров леса, то в период с 1930 по 1939 г.г. ежегодно поступало 30-40 тыс. кубометров сплавного леса.
С помощью бревнотаски рабочие биржи сырья выгружали лес из реки, укладывали штабелями в 4-5 рядов с помощью конной табаровки. Лошадьми управляли подростки-коногоны. С биржи сырья бревна с помощью лошадей подавали в лесопильный цех, в котором были установлены две маломощные тихоходные лесопильные рамы, несколько торцевых и один обрезной станок.
Основную часть продукции лесоцеха рабочие склада пиломатериалов на лошадях вагонетками отвозили на склад и укладывали в огромные штабеля для воздушной сушки. Затем готовую продукцию вручную грузили в вагоны и отправляли на заводы и новостройки страны. Оставшуюся часть продукции лесоцеха направляли в ящичный цех, в котором изготавливали тарную дощечку и затем сушили ее.
В 1935 году произошло большое событие - получены первые автомобили: два новых грузовика «ГАЗ» грузоподъемностью 1,5 тонны («полуторки») и бывший в эксплуатации легковой автомобиль «Форд», которые в 1941 году были мобилизованы на фронт.
В 1936 году создается мебельный цех или цех ширпотреба. На двух станках изготавливали оконные рамы, двери и простую мебель. В 1939 году цех был переведен в новое просторное здание. Поступили 5 новых станков. К 1940 году количество рабочих в цехе увеличивается с 6 до 24 человек.
В 1937 году был сдан в эксплуатацию новый ящичный цех, который впоследствии стал называться деревообрабатывающим. Этот цех выпускал рядовую и масляную тару. После сушки доски к цеху подвозились на лошадях, а потом рабочие вручную перетаскивали их к станкам. Опилки и другие отходы выносили вручную или вывозили тачками. Первое время в цехе стояла густая пыль, и только в 1939 году была установлена вытяжная установка, которая отсасывала пыль от нескольких станков. Станочник с усилием должен был толкать доску в станок, а подсобный рабочий принимал уже обработанную. Коллектив выдавал в месяц до 400 кубометров тары.
Завод рос, расширялся. Если в 1932 году на заводе работало 312 человек, то в 1940 году - 577.
Со временем вокруг завода был построен рабочий поселок, который состоял из двух десятков коммунальных домов (бараков) и 50 индивидуальных жилых домов рабочих. Названия улиц не было. В поселке действовал медпункт с одним фельдшером и магазин. В 1938 году работники построили детский сад на 50 мест и начальную школу.
Радость мирного созидательного труда прервала Великая Отечественная война. В первые дни войны защищать Родину ушли более 100 работников лесозавода. На их места встали женщины, старики, подростки. Для нужд фронта на заводе пилили авиапланку и авиабруски, делали заготовки для шлюпок, изготавливали лодки-волокуши для выноса раненых с поля боя, ящики для патронов и снарядов, лыжи для станковых пулеметов, весла… Работали по 11 часов, без выходных, а деньги, заработанные в выходные дни, перечисляли в фонд обороны.
Многие воины-лесозаводцы прославили Родину своими бравыми подвигами. Солдаты и сержанты А. Липаев, В. Никульшин, Н. Никитин, Я.Р. Антонов, М. Старчук, П. Шагаков, К.В. Антипов, С.И. Веревкин, Тулупов имеют правительственные награды, не раз были ранены в боях и, вернувшись домой, снова встали к своим станкам и верстакам.
Но не всех в пощадила война. Погибли, защищая Родину Я.С. Останин, М.Я. Останин, Н.Е. Скалозуб, Д.Д. Бондарев, Я.А. Котов, Р.А. Филатов, В.К. Юрченко, Д.С. Христолюбов, М.М. Глотов, А.М. Муха, С.Я. Якубин, В.П. Мышенков, А.И. Бурдеин, В.И. Бурдеин, П.М. Парфенов, А.И. Гурьянов, В.И. Гурьянов и другие.
Вместе со всей страной трудное послевоенное время переживал и коллектив лесозавода. Не было запаса леса, не хватало людей и оборудования. Но вскоре на завод стала поступать новая техника. Особенно большие изменения начались на предприятии с 1954 года. В лесопильном цехе вместо старых импортных рам устанавливаются скоростные пилорамы отечественного производства, новый обрезной станок с гидравлическим приводом. Построена сортплощадка, установлена дробилка отходов. Увеличивается объем лесопиления: если в 1945 году цех выработал 19,5 тыс. кубометров пиломатериалов, то в 1954 году - 46 тысяч, а в 1964 году – уже 86,8 тысяч кубометров.
Для полной переработки отходов лесопильного производства в июле 1959 года открывается новый цех с современным оборудованием - цех древесной муки (второй - в 1978 году).
В 1973 году был запущен новый корпус лесопильного цеха. Установлены 4 новые высокопроизводительные рамы, 4 окорочных станка для окорки древесины и выпуска качественной технологической щепы и опилок для цеха древесной муки, обрезные и торцовочные станки. Полуавтоматической стала сортплощадка, которая заменила ручной труд. Для штабелевки леса и его подачи в лесоцехе использовалось 17 лебедок. В лесопильном цехе работали более 200 человек.
В цехе деревообработки больше не задействуется ручной труд по подаче топлива в сушильные камеры и котельную, установлена электрофицированная траверсная тележка. Запускаются новые высокоскоростные станки, установлена быстроходная малогабаритная пилорама.
Лес для лесозавода заготавливался на двух лесозаготовительных участках: Чебулинском в районе пос. Казанка-20 и Таежно-Михайловском, вблизи одноименной деревни.
После того, как в 60-е годы были обустроены автомобильные дороги до Таежной Михайловки и Казанки, в лесосеки пришли трелевочные тракторы, а на вооружение вальщиков поступили бензопилы «Дружба». Лес с заготовительных участков хлыстами стали вывозить автомобилями-лесовозами. Для организации работы и поддержания транспорта в исправном состоянии в 1963 году было построено здание лесовозной дороги с зонами технического обслуживания и ремонта.
В 1965 году для разделки хлыстов и погрузки древесины в ж/д вагоны был организован нижний склад, в котором трудилось более 250 человек.
В январе 1971 года был организован тракторно-ремонтный цех. В нем работали более
150 человек.
Расширялся и мебельный цех. В его состав входили станочное и сборочное отделения. С 1956 года цех перешел на поточный метод работы, с внедрением которого повысилось качество выпускаемой продукции и в 2-3 раза возросла производительность труда.
В годы освоения целинных и залежных земель цех изготавливал сборные домики для целинников и силосные башни. В январе 1963 года на базе мебельного цеха была образована Мариинская мебельная фабрика.
В 1962 году была построена новая средняя школа № 7 на 900 мест. В 1966 открыт новый ясли-сад № 3 «Малыш» на 140 мест. Одновременно строилось жилье для работников комбината и их семей. Появились целые улицы жилых домов: Центральная, Крылова, Суворова, Чернышевского, Зеленая, Дачная, Томская, Школьная, Енисейская, Покрышкина и другие. Было построено 14 двухэтажных благоустроенных многоквартирных домов общей площадью более 23 тысяч квадратных метров.
Предприятие в период своей деятельности неоднократно переименовывалось: с 1957 года – Мариинская лесоперевалочная база, с 1 июля 1971 года - Мариинский лесопромышленный комбинат, с 20 января 1979 года - Мариинский лесокомбинат, с 1 марта 1993 года - АО «Мариинские лесопромышленники».
Эпоха лесопромышленного комбината завершилась, но оставила в памяти города яркий след. Самоотверженный труд коллектива комбината внес огромный вклад в становление и развитие нашего города. До настоящего времени жители города пользуются объектами, которые созидал лесопромышленный комбинат. Вклад комбината безграничен, память бесценна.