1962 год

В Прокопьевском районе основана Терентьевская железнодорожная станция. Расположена на ветке Новокузнецк – Артышта. Является третьей по объёмам среднесуточной погрузки угля на Западно-Сибирской железной дороге и пятой на сети дорог ОАО «РЖД», то есть по России. За короткий период по объёмам работы она прошла путь от разъезда 5 класса до внеклассной.
На месте, где сейчас стоит станция Терентьевская, была степь и лесопосадка, посаженная за десять лет до приезда первых строителей. И только шесть палаток, которые, точно по волшебству, выросли здесь майским утром, несколько оживили однообразный пейзаж. В них поселился шумный и веселый народ с разных концов Советского Союза. Их было около ста человек.
Основной задачей было построить жилые дома для путейцев и рабочих, подготовить фронт работы для строительства подъездных путей. И это и много других дел нужно было успеть до зимы. Материалы для строительства доставляли грузовыми поездами до завода «Знамя» (Киселевский военизированный завод). А уже с завода доставляли на тракторах и машинах на строительные объекты. Сразу же стали строить от завода временную железную дорогу, чтобы вагоны с грузом приходили на место. С поставленными задачами справились успешно.
Первыми приехали строители 66 и 73 колонн и третьего стройучастка.
В 1964 была построена котельная. В этом же году были построены первые два четырехэтажных дома, были проведены два железнодорожных пути. В 1967 году построили для строителей третий пятиэтажный дом. В 1966 году была построена подстанция, вокзал.
В 1967 году сдали дорогу, электрофицировали станцию. Первым начальником станции была Латышева Галина Михайловна с апреля 1967 года по 1971 год. В 1967 году станции присвоен 5 класс, штат железнодорожной станции состоял из 6 человек -1 начальник станции и 5 дежурных по станции.
В начале 90-х годов по госпроекту станция Терентьевская должна была превратиться в уникальный транспортный узел. Она должна была разгрузить остальные станции на юге Кузбасса от обработки вагонов, их подачи на угольные предприятия. Отсюда же гружёные поезда должны были уходить на магистральные пути. Уже была готова вся инфраструктура, блокпосты, строились производственные и административно-бытовые комплексы. Но к середине 90-х проект заморозили, и станция стала обыкновенным разъездом.
В начале 2000-х правительство и региональные власти разработали стратегию развития угольной промышленности. 27 ноября 2000 года со станции Терентьевская отправился первый состав с углем Соколовского месторождения на запад через Артышту. В мероприятии приняли участие Губернатор Кемеровской области Тулеев А.Г., начальник Западно-Сибирской железной дороги Владимир Старостенко. По случаю завершения строительства первой очереди углепогрузочного комплекса на станции Терентьевская, губернатор вручил строителям и железнодорожникам областные награды.
С этого момента станцию Терентьевская можно с полным основанием причислить к разряду погрузочных. С ее открытием и завершением строительства соединительного пути между блокпостом 51-й км и постом 167-й пикет, обеспечивается вывоз груженых маршрутов со станции Тыхта ОАО «Восточный Кузбасс» на станцию Терентьевская в объеме до 3млн. тонн угля в год.
В 2006 году были построены и введены в эксплуатацию две погрузки - это ЗАО «Салек» и ООО «Перспектива» с объемом погрузки более 300 вагонов в сутки.
С 2005 по 2013 года на станции и примыкающих подъездных путях промышленных предприятий проведены работы по внедрению и совершенствованию технологий грузовой и эксплуатационной работы, модернизации инфраструктуры станций и технических комплексов погрузки. Это позволило увеличить производительность станции по отгрузке угля в 2014 году до 650 вагонов в сутки.
В 2015 году было введено в эксплуатацию новое примыкание ЗАО «Салек» парк «Н» и среднесуточная погрузка угля увеличилась на 70 вагонов, в 2016 году – на 152 вагона, в 2017 году - на 196 вагонов в сутки.
15 декабря 2014 года впервые на станции Терентьевская была установлена планка – 1013 вагонов в сутки.
5 марта 2017 года впервые на станции Терентьевская был установлен рекорд – 1305 вагонов в сутки.