К спискам

Январь 1920


Было подписано распоряжение о строительстве гурьевской железнодорожной ветки. Железная дорога открывала выход угля Прокопьевского и Киселевского района на Транссибирскую магистраль. Кроме того с ее строительством открывались широкие перспективы для технического перевооружения старого завода, существенно улучшались возможности сбыта металла и металлопродукции, подвозки всех необходимых материалов и оборудования. Безусловно, возрастало значение Гурьевского завода для Сибири и страны в целом.
Обсуждались два варианта – бачатский и беловский, предпочтение отдали последнему. На участке Белово – Гурьевск не приходилось возводить сложных инженерных сооружений, меньше был объем земляных работ.
Строителей подстерегали огромные трудности. Оно не было обеспечено рельсами, шпалами, железнодорожным крепежом. Рельсы собирали на Транссибирской магистрали, скрюченные и погнутые, они валялись вдоль Западносибирской железной дороги, разрушенной во время гражданской войны. Добытые рельсы правили на заводе, здесь же изготавливали накладки, костыли и болты.
25 октября 1921 года на станции Бататы состоялся торжественный митинг по случаю завершения строительства железной дороги. Железнодорожные пути были проложены до самого завода, прошли через его территорию, соединили цеха. Завод был обеспечен сырьем, гарантирован сбыт продукции.
В памяти Гурьян надолго остался волнующий момент прибытия в поселок первого поезда. «Смотреть диковинную машину, - рассказывает Дмитрий Вахрушев, - сбежались все население Гурьевска. Люди удивленно рассматривали паровоз, с уважением поглядывали на поездную бригаду».
В конце 1920-х гг. стало осуществляться пассажирское движение по гурьевской ветке Томской железной дороги до станции Белово. К концу 30-х годов ХХ века встал вопрос о расширении вокзала и организации прицепного вагона Гурьевск—Новосибирск, который в Белово присоединялся бы к поезду Сталинск—Новосибирск.
В начале 70-х годов XX века пассажирские поезда перестали ходить по железнодорожной ветке Гурьевск—Белово, в настоящее время ее используют только для перевозки грузов.

1. Гурьевск: страницы истории [Текст] / Кемеровский государственный университет, Институт экологии человека СО РАН. – Кемерово, 2008. – С. 63.
2. Сорокин, М. Е. Гурьевск [Текст] / М. Е. Сорокин. – Кемерово: кн. изд., 1987. – С. 64.
3. Сорокин, М. Е. Гурьевск [Текст] / М. Е. Сорокин. – Кемерово: кн. изд., 1996. – С. 53.
6. 190 лет стального мастерства: Гурьевский металлургический завод [Текст] / М. Бойко. – Гурьевск: без изд., 2006. – С. 81.
****
7. История города Гурьевска [Электронный ресурс] // Администрация Гурьевского городского поселения [Сайт]. - Режим доступа: http://admgurievsk.ru/city/history (16.09.2014).
8. Строительство железнодорожной ветке на завод [Электронный ресурс]. // Старые фотографии городов [Сайт]. – Режим доступа: http://www. etoretro.ru/city793.htm#1900-1923%7DESC%7C1%7Cimage_ date%7Call (16.09.2014).