Постановлением Совета Министров СССР образована Кемеровская железная дорога. В состав дороги от Западно-Сибирской железной дороги перешли три отделения - Тайгинское, Беловское и Новокузнецкое. История строительства железной дороги в Кузбассе сложилась по этапам истории России и развития промышленности в регионе. Первым был построен в 1896 г. участок Транссиба: Болотная-Тайга-Мариинск, затем в 1898 - Тайга-Томск. Первым начальником дороги был В. Н. Бутко (с 1979 по 1983 гг.). Дорога объединяла 175 станций и раздельных пунктов, имеющих путевое развитие, 12 дистанций путей, 8 дистанций связи, 8 грузовых и 2 пассажирских вагонных депо, 6 основных локомотивных депо, 7 станций электроснабжения, 4 дистанции гражданских сооружений и другого обустройства для обеспечения перевозок. Численность работающих на железной дороге в 1993 г. составила более 50 тыс. человек. В 1997 году произошло объединение Кемеровской железной дороги с Западно-Сибирской железной дорогой и создано Кузбасское отделение Западно-Сибирской железной дороги.