Октябрь 1921

Пуск в эксплуатацию железнодорожной ветки Кольчугино – Белово – Усяты. 25 октября прошел первый поезд с прокопьевским углем.
В связи с нехваткой кадров Кузбассе советским правительством в марте 1921 года было принято решение о переводе ряда подразделений. Пятой армии, которая освобождала Сибирь, в том числе Кузбасс, от колчаковцев, на положение трудовых. Одному из подразделений Трудовой армии и было поручено строительство Кольчугинской ветки.
Движение поездов на первом этапе осуществлялось между станциями Кольчугино и Бачаты. По этому построенному ранее других участку дорги шло снабжение новстройки шпалами, рельсами и другим оборудованием.
Строительство дороги на самом трудном отрезке пути от Бускускана до Артышы и Трудоармейской (станция названа честь Трудовой армии) и далее до Усят еще продолжалось, хотя на отдельных участках и проводились рабочие поездки.
21 июля 1921 года в Бачаты из Москвы прибыл агитационно-просветительский поезд имени В.И. Ленина. Приезд агитпоезда способствовал подъему трудовой активности людей, занятых строительством железнодорожной магистрали.
Прибытие агитпоезда состоялось за три месяца до пуска в эксплуатацию всего участка Кольчугино – Усяты. 25 октября по новой однопутной линии прошел первый поезд с прокопьевским углем.
Известны фамилии некоторых бачатских машинистов, которые первыми стали водить поезда по новостройке: Михаил Сергеевич Нориц, Макар Степанович Воронов, Иван Филиппович Архипов и др.