9 Июнь 1934

В городе Топки образовано вагонное депо.
Организованный в 1934 г. по приказу Наркомата путей сообщения Топкинский вагонный участок объединял Топкинское вагонное депо, Кемеровский и Кольчугинский (ныне - Ленинск-Кузнецкий) вагоноремонтные пункты, а также пункты технического осмотра на ст. Югра-2, Топки, Ишаново, Кемерово, Кольчугино, 204 и 208 км.
К моменту организации вагонное депо являлось самостоятельной хозяйственной единицей, в которой ряд отделов были объединены с вагонным участком. В 1940 г. вагонным депо был взят курс на капитальный и годовой ремонт грузовых вагонов.
В период Великой Отечественной войны для обеспечения подвижного состава тормозными колодками были организованы литейный цех и цех по изготовлению лыж для фронта. В 1969 г. был оборудован и сдан в эксплуатацию участок ремонта роликовых колесных пар.
В 2002 г. в депо был внедрен участок по восстановлению надрессорной балки, в 2003-2004 гг. - установлено оборудование по восстановлению корпусов букс методом наплавки опорных поверхностей и приваркой направляющих пластин, выделен участок неразрушающего контроля, а также капитально отремонтировано помещение для дефектоскопистов.
В 2011 г. в ОАО «РЖД» произошла реорганизация, в результате которой вагонное ремонтное депо Топки вошло как структурное подразделение в Иркутский филиал ОАО «ВРК-3».
Вагонное депо занимается капитальным и текущим ремонтом ТО-3, колесных пар, изготовлением запасных частей деталей для эксплуатационного депо. Руководитель предприятия В. В. Клейн.