Октябрь 1914

Началось строительство станции Топки и основано село Топки в связи со строительством в начале 1913 года железнодорожной ветки от Юрги до Кольчугино и Кемерово. Все работы выполнялись вручную. В строительстве принимали участие и крестьяне из близлежащих сел, и ссыльные, и переселенцы. На перепутье дорог нужна была узловая станция - там и столкнули, на 104 версте, с рельсов вагончик. И в октябре 1914 года, а это через год и 10 месяцев был заложен фундамент паровозного депо. В том же году построена водонапорная башня, на территории паровозного депо. Через год открылось временное грузовое движение из Юрги до Кемерово. Составы со скоростью 10-12 километров в час «мчались» мимо полей и болот, останавливаясь у железнодорожного вагона с вывеской «Станция Топки». Название новой узловой станции было позаимствовано у старого села, лежащего в пойме реки Камышинки. Вскоре здесь уже стоял красивый каменный вокзал, а рядом - корпуса большого паровозного депо. Пристанционный поселок быстро рос. В 1916 году в поселке насчитывалось 300 дворов, было 6 улиц и несколько бараков железнодорожных рабочих. Тогда же вступили в эксплуатацию железнодорожный вокзал и паровозное депо. Первые рабочие в депо приехали со станции Юрга. В то время на службах станции работало около 1000 человек. В 1917 году в паровозное депо присланы первые 23 паровоза серии «Ы» Коломенского завода. В 1924 году станция Топки стала административным центром обширного сельскохозяйственного района. В мае 1932 года депо Топки было признано лучшим в Советском Союзе. Оно было удостоено денежной премии Наркомата путей сообщения и ВЦСПС в размере 275000 рублей, Красного знамени газеты «Правда» и Красного знамени германских рабочих паровозных мастерских города Кирхмезера. Сотни рабочих были отмечены грамотами и правительственными наградами. Правда, за награждениями начались массовые репрессии специалистов и рядовых тружеников. Пропали в лагерях и расстреляны Феликс Антонович Кочмарик, инженер по труду и технике безопасности депо Топки; Николай Уфимцев - один из первых комсомольцев станции, машинист передовой спаренной бригады; Роман Уманец - организатор комсомольской ячейки. Однако столь важное событие не могло пройти незамеченным. Первое место в Союзе подняло престиж рабочего поселка, и в 1933 году постановлением от 10 апреля ему был дан статус города, тем самым Президиум ВЦИК оценил значение Топок как крупной административной единицы, главных железнодорожных ворот Кузбасса.